Πολύνεκρο περιστατικό σημειώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες στη θαλάσσια περιοχή βορειοανατολικά της Χίου, όταν ταχύπλοο σκάφος που μετέφερε αλλοδαπούς συγκρούστηκε με Περιπολικό Πλοίο Ανοιχτής Θαλάσσης (Π.Α.Θ.) του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής. Ο απολογισμός του συμβάντος ανέρχεται σε 15 νεκρούς και 25 διασωθέντες, ενώ η επίσημη ανακοίνωση των αρχών ρίχνει φως στις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το δυστύχημα, αποδίδοντας την ευθύνη στους χειρισμούς των διακινητών.
Το Χρονικό του Εντοπισμού και η Άρνηση Συμμόρφωσης
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, το περιστατικό ξεκίνησε όταν ταχύπλοο σκάφος εντοπίστηκε να πλέει εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, προερχόμενο από τις τουρκικές ακτές, χωρίς να φέρει τα προβλεπόμενα φώτα ναυσιπλοΐας.
Στο σημείο έσπευσε άμεσα περιπολικό σκάφος του Λιμενικού, το οποίο επιχείρησε να ελέγξει το ύποπτο πλεούμενο. Το πλήρωμα του ελληνικού σκάφους προέβη σε χρήση φωτεινών και ηχητικών σημάτων, καλώντας τον χειριστή του ταχύπλοου να ακινητοποιήσει το σκάφος. Ωστόσο, ο χειριστής αγνόησε τις εντολές και ανέπτυξε ταχύτητα, εκτελώντας ακραίους και επικίνδυνους ελιγμούς, με προφανή σκοπό να αποφύγει τον έλεγχο και να διαφύγει.
Οι Συνθήκες της Σύγκρουσης: Πλευρική Πρόσκρουση
Η κρίσιμη λεπτομέρεια που παραθέτει το Λιμενικό Σώμα αφορά τον τρόπο με τον οποίο επήλθε η επαφή των δύο σκαφών. Κατά τη διάρκεια της καταδίωξης, το σκάφος των διακινητών, στην προσπάθειά του να ελιχθεί ανάμεσα στα κύματα και να αποφύγει την ακινητοποίηση, προσέκρουσε με σφοδρότητα στην πρυμναία αριστερή πλευρά του σκάφους του Λιμενικού.
Η πρόσκρουση αυτή, σε συνδυασμό με την υψηλή ταχύτητα και την αστάθεια του υπερφορτωμένου σκάφους, οδήγησε στην άμεση ανατροπή του. Το πολυεστερικό σκάφος βυθίστηκε γρήγορα, ρίχνοντας τους επιβαίνοντες στη θάλασσα. Οι αρχές επισημαίνουν ότι η σύγκρουση προήλθε από την επιθετική και επικίνδυνη πλεύση του χειριστή του δουλεμπορικού, ο οποίος έθεσε σε κίνδυνο τόσο τους επιβαίνοντες όσο και το πλήρωμα του Λιμενικού.
Υπερφόρτωση: 40 Επιβάτες σε Σκάφος 8 Μέτρων
Ένα από τα βασικά στοιχεία που αναδεικνύονται από την έρευνα και την επίσημη ανακοίνωση είναι η ακαταλληλότητα του μέσου μεταφοράς. Το σκάφος που χρησιμοποιήθηκε από το κύκλωμα διακίνησης ήταν ένα ταχύπλοο πολυεστερικό, μήκους μόλις 8 μέτρων.
Εντός αυτού του περιορισμένου χώρου είχαν επιβιβαστεί 40 άτομα. Η υπερφόρτωση αυτή επηρέασε καθοριστικά την ευστάθεια του σκάφους, καθιστώντας το εξαιρετικά ευάλωτο σε οποιαδήποτε απότομη μετατόπιση φορτίου ή πρόσκρουση. Επιπλέον, σημειώνεται ότι στο σκάφος δεν υπήρχαν τα απαραίτητα σωστικά μέσα για τον αριθμό των επιβαινόντων.
Επιχείρηση Διάσωσης και Σύλληψη Διακινητών
Μετά τη σύγκρουση και την ανατροπή, το πλήρωμα του Λιμενικού ξεκίνησε άμεσα διαδικασία έρευνας και διάσωσης (SAR). Στην περιοχή έσπευσαν ενισχύσεις, συμπεριλαμβανομένου ελικοπτέρου Super Puma και κλιμακίου της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών (ΜΥΑ).
Απολογισμός: Από τα νερά περισυνελέγησαν 25 διασωθέντες, οι οποίοι μεταφέρθηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Χίου «Σκυλίτσειο». Παράλληλα, ανασύρθηκαν 15 σοροί.
Συλλήψεις: Μεταξύ των διασωθέντων ταυτοποιήθηκαν και συνελήφθησαν δύο άτομα, τα οποία φέρονται να είναι οι διακινητές και χειριστές του σκάφους. Σε βάρος τους σχηματίζεται δικογραφία για κακουργηματικές πράξεις, όπως η παράνομη μεταφορά μεταναστών, η πρόκληση ναυαγίου και η ανθρωποκτονία από πρόθεση (ενδεχόμενος δόλος).
Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου διενεργεί προανάκριση για την πλήρη διαλεύκανση των συνθηκών του ναυαγίου, ενώ η επίσημη ανακοίνωση τονίζει την ευθύνη των διακινητών για την τραγική κατάληξη της επιχείρησης παράνομης εισόδου.
