'Εχουμε πει πολλές φορές ότι οι Τούρκοι επιδιώκουν πάντα να μας υπενθυμίζουν με συμβολικές ενέργειές αποφράδες ημέρες που πληγώθηκε το Εθνικό γόητρο της Ελλάδας γιαυτό και απαιτείται αυξημένη επαγρύπνησή μας τις επόμενες 3 ημέρες, με επίκεντρο την μεθαυριανή, 30 χρόνια μετά τα Ίμια , που η χώρα μας έχασε τρία ηρωϊκά στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεών της , ενώ για πρώτη φορά Τούρκοι πάτησαν σε Ελληνικό έδαφος, ανοίγοντας την όρεξη στους Τούρκους αμφισβήτησης της Εθνικής κυριαρχίας μας σε βραχονησίδες, νησίδες και νησιά μας στο Αιγαίο , με την κατάπτυστη θεωρία των Γκρίζων ζωνών και την αναγνώριση κυριαρχικών δικαιωμάτων της Τουρκίας στο Αιγαίο , στη Μαδρίτη, λίγους μήνες αργότερα.
Οι δύο (2) τουρκικές NAVTEX
Πρόσφατα η Άγκυρα εξέδωσε δύο (2) NAVTEX (οδηγίες προς ναυτιλλομένους), η οποία χαρακτηρίζεται πρωτοφανής ως προς τη χρονική της διάρκεια, καθώς δεσμεύει μεγάλες θαλάσσιες περιοχές στο κέντρο του Αιγαίου για χρονικό διάστημα δύο ετών.
Η κίνηση αυτή ερμηνεύεται από διπλωματικούς κύκλους στην Αθήνα ως ευθεία αμφισβήτηση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων και ως προσπάθεια της Τουρκίας να δημιουργήσει τετελεσμένα στην περιοχή, «γκριζάροντας» ζώνες ελληνικής δικαιοδοσίας.
Η πρώτη NAVTEX επικαλείται «κατά καιρούς» εκπομπή Αγγελιών «που καλύπτουν την τουρκική υφαλοκρηπίδα στο Αιγαίο, τα όρια της οποίας μένει να οριοθετηθούν από τα παράκτια κράτη».
Αναφέρεται ότι «όλες οι ερευνητικές δραστηριότητες στην περιοχή της τουρκικής δικαιοδοσίας πρέπει να γίνονται σε συντονισμό με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές».
Η δεύτερη NAVTEX αναφέρει ονομαστικά τα νησιά, τα οποία – σύμφωνα με την Άγκυρα – είναι υπό καθεστώς «μόνιμης αποστρατικοποίησης» (Θάσος, Άγιος Ευστράτιος, Ψαρά, Σαμοθράκη, Λήμνος, Λέσβος, Χίος, Ικαρία, Σάμος, Αστυπάλαια, Ρόδος, Χάλκη, Κάλκη, Ρόδος, Χάλκη, Κάλκη, Κάλυμνος, Λέρος, Πάτμος, Λειψοί, Σύμη, Κως, σύμπλεγμα Καστελλορίζου).
Η τουρκική NAVTEX παραθέτει και τις Διεθνείς Συνθήκες (Διάσκεψη του Λονδίνου του 1914, Συνθήκη της Λωζάννης του 1923 και Συνθήκη των Παρισίων του 1947) που κατά την Άγκυρα τεκμηριώνουν ότι «δεν πρέπει να διεξάγονται στρατιωτικές δραστηριότητες στα χωρικά ύδατα αυτών των νησιών»
Έρχονται στην Τουρκία τον Φεβρουάριο μεταχειρισμένα Eurofighter Typhoon Tranche 3A" από το Κατάρ
Σύμφωνα με πρόσφατες δημοσιογραφικές πηγές μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου η Άγκυρα θα προμηθευθεί «μεταχειρισμένα» Eurofighter Typhoon Tranche 3A με ραντάρ AESA από το Κατάρ ως άμεσο μέτρο.
Το Κατάρ ως γνωστόν απέκτησε για πρώτη φορά τα 40 αεροσκάφη Eurofighter, τότε ολοκαίνουργια, το 2017.
Ο αριθμός των αεροσκαφών θα είναι δώδεκα (12) κατ'ελάχιστο, χωρίς να αποκλείεται ο αριθμός να αυξηθεί σε είκοσι τέσσερα(24) , αφού κολλάει η πώληση από το Ομάν.
Βιάζεται ο Ερντογάν να ψαλιδίσει την Ελληνική αεροπορική υπεροχή στο Αιγαίο και γιαυτό δεν περιμένει τα Αμερικανικά F-35 εάν και εφόσον του δοθούν από τον Τράμπ, ούτε και τα είκοσι (20) νέα Typhoon από το Ηνωμένο Βασίλειο αφού αυτά πρέπει πρώτα να κατασκευαστούν, αλλά στρέφεται που αλλού, στον χρηματικό του σπόνσορα, το Κατάρ, προκειμένου να προμηθευτεί άμεσα από αυτό μεταχειρισμένα Typhoon.
"Δύσκολη" η συνάντηση Ερντογάν-Μητσοτάκη
Από τα παραπάνω αντιλαμβανόμαστε ότι η επικείμενη συνάντηση Ερντογάν-Μητσοτάκη δεν θα είναι ούτε εύκολη, αλλά ούτε και ευχάριστη.
Ο Τούρκος Πρόεδρος κατά την εκτίμησή μας, "ποντάροντας" στην εσπευσμένη απόκτηση των Eurofighter Typhoon Tranche 3A" από το Κατάρ, στην ανάπτυξη του μη επανδρωμένου μαχητικού αεροσκάφους ΚΑΑΝ και στην συνεχή παράδοση οπλικών συστημάτων-πυρομαχικών και μέσων στις Τουρκικές ένοπλες Δυνάμεις από την αμυντική του βιομηχανία, θα επιδιώξει να εκμαιεύσει δεσμεύσεις από τον Πρωθυπουργό μας για θέματα στο Αιγαίο που δεν έχουν να κάνουν μόνο με την οριοθέτηση ΑΟΖ -υφαλοκρηπίδας, αλλά Εθνικής κυριαρχίας και κυριαρχικών μας δικαιωμάτων.
Ωστόσο τέτοιο δεν αναμένουμε να συμβεί από τον Πρωθυπουργό , οπότε εκτιμούμε ότι θα ακολουθήσει μια περίοδο έντασης στα Ελληνοτουρκικά, με τους Τούρκους να βγάζουν από το συρτάρι τα σχέδια καταλήψεως νησιών μας στο Αιγαίο.
Η εντατική τουρκική στρατιωτικοποίηση των μικρασιατικών παραλίων έναντι Δωδεκανήσων
Έχουμε επισημάνει στο παρελθόν ότι το θαλάσσιο κέντρο βαρύτητας στης Τουρκίας είναι από την περιοχή της Σμύρνης και νοτιότερα, με έμφαση στην περιοχή του Aksaz (έναντι Ν. Ρόδου) πρωτίστως και της Antalya δευτερευόντως και το αεροπορικό κέντρο βαρύτητατας στο Εσκή Σεχήρ, ενώ
Ιδιαίτερα η ευρύτερη περιοχή του Αϊδινίου-Aksaz-Antalya-Isparta-Egirdir παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού πλήν της Διοίκησης Νοτίου Συγκροτήματος με έδρα το Aksaz (έναντι Ν. Ρόδου), βρίσκονται η Σχολή Αεροπορίας Στρατού με 180 τουλάχιστον πτητικά μέσα με έδρα την Isparta (Ισπάρτα) Βορείως Καστελορίζου, η Σχολή-Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ορεινών Καταδρομών επιπέδου Μεραρχίας με έδρα το Egirdir ΒΑ και πλησίον Isparta (Ισπάρτα), η 11 ΤΑΞΚΔ (-2) με έδρα το Denizli και η Υποδιοίκηση επιπέδου Συντάγματος της 11ΤΑΞΚΔ με έδρα το Aydin (Αϊδίνιο), η Διοίκηση Περιοχής Επιπέδου Μεραρχίας Στρατοχωροφυλακής με έδρα το Aydin (Αϊδίνιο) και ο Λόχος Αεροπορίας Στρατοχωροφυλακής με έδρα το Aydin (Αϊδίνιο).
Διαπιστώνεται ότι στην εν λόγω περιοχή παρουσιάζεται μια υπερσυγκέντρωση ελικοπτέρων και Καταδρομέων ταυτόχρονα, γεγονός που αποτελεί σαφέστατη ένδειξη ότι αποτελεί μια ευρεία βάση για διεξαγωγή ευρείας κλίμακας αεροκίνητων επιχειρήσεων κατά των Δωδεκανήσων.
Η υπερσυγκέντρωση τουρκικών Ειδικών δυνάμεων-Πεζοναυτών και μέσων
Επίσης στο Kayseri (Καισάρεια) είναι η έδρα της 12ης Κύριας Αεροπορικής βάσης Εναέριων Μεταφορών με έδρα το Α/Δ (Αεροδρόμιο) , αλλά και η έδρα της 1ης ΤΑΞΚΔ-Αλεξιπτωτιστών. Το γεγονός αυτό σημαίνει ότι υπάρχει δυνατότητα αιφνιδιαστικής αερομεταφερόμενης ενέργειας σε βάρος νησιού μας.
Η Στρατιά Αιγαίου διαθέτει ουσιαστικά 4 Ταξιαρχίες Καταδρομών (τις 3 οργανικές της και την Ταξιαρχία Καταδρομών της 2ΤΑΞΚΔ-ΣΧ (2ης Ταξιαρχίας Καταδρομών Στρατοχωροφυλακής) με έδρα τη Bornova (Βορείως Σμύρνης), 2 Συγκροτήματα SAT 2 Συγκροτήματα SΑS, την Διοίκηση Αμφιβίου Σώματος στην περιοχή του Τσανάκαλε και 2 πλέον από τις 3 Ταξιαρχίες Πεζοναυτών που υπάγονται σε αυτό.
Δύνανται να ενισχυθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα με άλλες 2 ΤΑΞΚΔ του 4ου ΣΣ, την 1ΤΑΞΚΔ –Αλεξιπτωτιστών με έδρα το Kayseri (Καισάρεια) και την 2 ΤΑΞΚΔ με έδρα το Bolu (ΒΔ της Άγκυρας), καθώς επίσης και με 3ΤΑΞΚΔ (Bordo Bereli) από την Άγκυρα
Οι παραπάνω λίαν επίλεκτες δυνάμεις αποτελούν πολύ μεγάλη απειλή κατά των νησιών μας.
Τέλος έχουμε την ίδρυση της Ομάδας Διοίκησης Μη Επανδρωμένων Ναυτικών Οχημάτων (UAV) το 2025 «εντός του Πεδίου Δραστηριοτήτων Έργου και Μελέτης».
Για αυτόν ακριβώς τον λόγο, συνεχίζονται οι μελέτες αναγκών υποδομής/υπερδομής για την εγκατάσταση της εν λόγω διοίκησης στα Δίδυμα της Μικράς Ασίας, στο κέντρο του Αιγαίου (Didim/Aydın).
Υπόψιν ότι τα Δίδυμα βρίσκονται έναντι Φαρμακονησίου, δηλαδή εντός του ορθογωνίου των περιοχών Αϊδινίου-Aksaz-Antalya-Isparta-Egirdi,r που παρουσιάζει την ιδιαίτερη υπερσυγκέντρωση δυνάμεων που προαναφέραμε.
Συμπερασματικά θα λέγαμε ότι οι Τούρκοι "στρώνουν το χαλί για την δημιουργία στρατιωτικής κρίσης-στρατιωτικής αναμέτρησης με την Ελλάδα, στην περιοχή των Δωδεκανήσων, με την επίφαση ότι τάχα η στρατικοποίηση και ο εξοπλισμός τους απειλεί την χώρα τους.
Τι σηματοδοτεί η Τουρκική Διοίκηση Αμφιβίου Σώματος για το Αιγαίο;
Η υπόψη Διοίκηση διοικεί οπωσδήποτε τις 3 Ταξιαρχίες Πεζοναυτών, γεγονός που υποδηλώνει ότι η Τουρκία θα έχει την δυνατότητα να πραγματοποιήσει αποβατικές ενέργειες το προσεχές χρονικό διάστημα, ακόμη και ταυτόχρονα σε τρία κύρια νησιά μας, που βρίσκονται είτε κοντά μεταξύ τους (πχ. Ρόδος-Κώς-Κάρπαθος) είτε σε αντιδιαμετρικά σημεία στο Αιγαίο, (πχ Λήμνος-Ρόδος-Σάμος), «ρίχνοντας σε κάθε ένα από αυτά» από μία Ταξιαρχία Πεζοναυτών, ενισχυόμενες με Ταξιαρχίες Καταδρομών που θα πραγματοποιήσουν αεροκίνητες- αεραποβατικές ενέργειες.
Συνεπώς το ΓΕΕΘΑ στην περίπτωση διενέργειας αποβατικής ενέργειας σε δύο ή τρία κύρια νησιά μας ταυτόχρονα ,θα βρεθεί σε αδιέξοδο αναφορικά με το που θα στείλει την μια και μοναδική δική μας Ταξιαρχία Πεζοναυτών.
Η αντίδραση της Ελλάδας
Τα παραπάνω σημαίνουν ότι απαιτείται ΑΜΕΣΑ επανεξέταση των ισχυόντων αμυντικών σχεδίων μας, έχοντας ως περιορισμό το γεγονός, ότι η χώρα μας δεν έχει τουλάχιστον στην παρούσα φάση, λόγω έλλειψης προσωπικού και μέσων, την δυνατότητα δημιουργία πλέον της 1 υπάρχουσας Ταξιαρχίας Πεζοναυτών και άλλων 2 νέων.
Εισήγησή μας είναι να εξεταστεί η δημιουργία τριών (3) επιχειρησιακών Στρατηγείων για Βόρειο-Κεντρικό-Νότιο Αιγαίο αντίστοιχα, που να υπάγονται στην ΑΣΔΑΜ, αφού είναι γνωστό ότι η Διοίκηση άνω των 4 υφισταμένων Διοικήσεων είναι προβληματική.
Έτσι οι 3 τουρκικές Ταξιαρχίες Πεζοναυτών θα έχουν απέναντί τους ισάριθμα επιχειρησιακά Στρατηγεία μας.
Για παράδειγμα αναφορικά με το επιχειρησιακό Στρατηγείο των νήσων του Βόρειου Αιγαίου, αυτό θα μπορούσε να εδρεύει στην Θεσσαλονίκη, διευθύνοντας τις επιχειρήσεις και προωθώντας ενισχύσεις μας σε Σαμοθράκη-Λήμνο-Λέσβο-Άγιο Ευστράτιο.
Αναφορικά με το επιχειρησιακό Στρατηγείο των νήσων του Κεντρικού Αιγαίου, αυτό να υφίσταται στον Βόλο, διευθύνοντας τις επιχειρήσεις και προωθώντας ενισχύσεις μας σε Χίο-Ψαρά- Σάμο-Ικαρία-Φούρνους.
Τέλος αναφορικά το επιχειρησιακό Στρατηγείο των Δωδεκανήσων, αυτό να υφίσταται στην Ανατολική Κρήτη, διευθύνοντας τις επιχειρήσεις και προωθώντας ενισχύσεις μας στα Δωδεκάνησα.
Η ΑΣΔΑΜ θα πρέπει να είναι Διακλαδική, έχοντας από τώρα υπαγόμενες σε αυτήν ναυτικές και αεροπορικές δυνάμεις, ενώ οι Διοικήσεις των Νησιών μας (ΣΔΙ-ΑΔΤΕ) θα πρέπει να έχουν στα πρότυπα των Επιτελικών γραφείων και
Γραφείο ελέγχου νησίδων-βραχονησίδων με εναέρια μέσα.
